贩卖私彩:Bugatti堅持「內燃機動力仍是正確的道路」 減碳計畫從種樹開始

贩卖私彩Bugatti堅持「內燃機動力仍是正確的道路」 減碳計畫從種樹開始

【印度新德里火灾】

有關Bugatti將推出純電動力或電氣化車款的傳言已經存在數年了﹡↑☆,不過到目前為止都沒看到實品出現〇♂,雖然照着車壇的趨勢△?♂,這件事情最後應該仍會成真▽▽,但根據該廠執行長最近一次的面訪內容⊿?,應該不會那麼快成為現實∟。

圖文/Digimobee移動生活網

Bugatti的執行長Stephan Winkelmann最近與汽車雜誌Motor Authority做了一次談話⌒,其中證實了該廠不會在短期之內實行動力電氣化策略⌒,反之∴↑⊙,他表示內燃機動力對他們來說仍是「正確的道路」▽。

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看到這裏可能會有人說Bugatti似乎完全不在意環境保護⊙⊙,大排氣量內燃機引擎、許多辦公室和工廠設施、展示間、以及維護網路等等都會產生大量的二氧化碳⌒□♀,不過Bugatti仍在思考最小化它們碳足跡的方式⌒,Winkelmann說目前實行的具體措施是造林計畫π,他們已與法國官方機構合作⊿◇,種植超過4,000棵樹木∴。

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另外♀∴,談到Bugatti可能推出的第二輛車款類型時♂△,Winkelmann承認說Bugatti有打算要推出第二輛車款⊙,不過與上述論點相左▽┊♀,他認為最可能推出的會是一部零排放的高底盤2+2車款♂,這名總裁傾向稱此車為全天候車輛∵♀。

資料來源:▼不能錯過的文章 ※更多精彩報導↑,詳見《》 ※本文由Digimobee 移動生活網授權報導⊿﹡,未經同意禁止轉載﹡。

最後但也很重要的是﹡∵,Winkelmann重申了Bugatti沒有打算要以Chiron追逐極速紀錄♀,儘管理論上⊿,這輛超級跑車能打破自己在今年稍早創下的304.773 mph(490.5 km/h)紀錄⊿,但這名執行長不希望投注更多金錢和時間后♂☆,卻僅換來新的數字紀錄而已┊。

Winkelmann是這麼說的:「內燃機引擎是尖端的動力機構工藝技術」♂⊙△,談及Chiron電動動力化的時候♀∵?,他說:「雖然動力強大、加速性能兇猛∴,但電動動力機構會增加車重↑□△,也可能需要延長軸距來容納△。」

政府铁腕镇暴驱离后,马英九24日召集吴敦义、行政院长江宜桦开会因应。

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Winkelmann是這麼說的:「內燃機引擎是尖端的動力機構工藝技術」♂⊙△,談及Chiron電動動力化的時候♀∵?,他說:「雖然動力強大、加速性能兇猛∴,但電動動力機構會增加車重↑□△,也可能需要延長軸距來容納△。」

  据东大罕村党支部书记李义明介绍,东大罕村根据博湖县实施的《博湖县农业生产发展资金补助办法》,对庭院养殖鸡、鸭、鹅等家禽类超过50只的村民每年补贴1000元,对达到同等庭院养殖规模的贫困户每年补贴1500元。

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