赌博类棋牌游戏11月新能源乘用車銷量：吉利幾何A晉陞第五北汽EU鎖定年度銷冠

【厄齐尔发表不当言论】

核心提示：吉利幾何A憑藉2,456輛的月銷量晉陞第五位☆，北汽EU系列則以90,404輛的累計銷量提前鎖定2019年銷量冠軍♂π∴。　　根據乘聯會廠家批發數據□▽，2019年11月⊿∴﹡，新能源乘用車批發銷量7.9萬台⊿﹡♂，同比下降41.7%∵，這是自今年7月以來□∟⊙，新能源乘用車市場連續第5個月銷量下滑♂┊，不過環比10月份⊙▽◇，還是呈現了15%的增長；2019年1-11月?∴♂，新能源乘用車累計批發銷量92.3萬輛↑π，同比增速7.7%◇↑π。　　整體來看﹡◇，2019年新能源乘用車銷量呈現月度波動增長的特徵┊，其中3月份和6月份形成兩個高點∟。隨着6月底新版補貼退坡政策的正式實施⌒∵，新能源乘用車銷量自7月份開始進入相對低迷期∵。　　從上圖可見□♂⊿，7-11月份┊，新能源乘用車平均月銷量維持在6.5萬~7萬輛之間▽⊙﹡，總體銷售走勢與歷年7月份后的高走之勢完全不同↑↑，且11月份同比41.7%的下滑幅度∴，大幅弱於傳統車走勢♀。　　在乘聯會秘書長崔東樹看來◇⊙，銷量低迷依然是補貼退坡之後銷售成本大幅上漲的影響┊◇，同時國六插混短缺也是影響因素之一〇。　　細分市場：純電動A00級車同比下滑64%　　11月純電動乘用車批發銷量6.7萬輛?△♂，同比下跌35%▽□☆，環比增長33%⊙∟﹡，佔到新能源乘用車總比例的86%▽⌒。　　其中☆，純電動A00級車型銷量達1.8萬輛□〇⌒，同比下滑64%┊♂⊙，占純電動乘用車27%份額♀┊，較2018年11月49%的佔比下降了22個百分點；　　純電動A0級市場11月環比下降11.1%♀▽∵，同比下跌51%□⌒，主要是補貼政策退出后私人購買壓力較大△，年輕人對電動車的購買興趣不是很大；　　另外∵，由於私家車和出租租賃的拉動π∴，純電動A級車市場11月銷量環比大幅增長47%⌒☆⌒，同比也增長17%ππ，成為11月份唯一一個環比和同比均為正增長的細分市場□⊿。　　插電混動市場方面〇┊，11月插混車型批發銷量1.1萬輛♂﹡，同比下降62%↑⊿◇，環比下降22%↑♀，主要是A級車和B級車銷量下滑較嚴重∟□﹡。　　銷量TOP 10車型：吉利幾何A晉陞第五　　具體到車型銷量方面﹡，在11月車型銷量TOP10排行榜中∵⊙♀，前四名與上個月保持一致┊∟，依舊分別由北汽EU系列、寶駿新能源、廣汽新能源AION S和寶馬5系PHEV佔據〇〇。　　吉利幾何A則憑藉2,456輛的月銷量超越比亞迪元EV晉陞第五位□?⊿，這是幾何A有銷量錄入以來首次單月銷量突破兩千輛↑△。比亞迪元EV則跌落至第六▽，11月銷量僅2,399輛﹡，同比大跌59%﹡┊。　　累計銷量上◇⌒，北汽EU系列以絕對優勢領跑榜單?π，前11個月累計銷量達90,404輛┊⌒〇，幾乎提前鎖定2019年新能源乘用車車型銷量冠軍π♀。比亞迪元EV則憑藉上半年的積累排名第二↑，累計銷量為60,117輛☆∴。

原標題：11月新能源乘用車銷量：吉利幾何A晉陞第五；北汽EU鎖定年度銷冠

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